El PP vol un corredor verd pel tren de Llevant

El president del Partit Popular Balear, Jeroni Salom, i els portaveus populars de Manacor, Artà, Son Servera i Sant Llorenç, han comparegut davant els mitjans de comunicació per informar de l’acord pel que fa al tren de Llevant. Una vegada finalitzada la roda de premsa, han fet pública la següent nota informativa:

“Davant la decisió de paralització, pel seu alt cost i baixa demanda, el PP presentarà una moció als municipis afectats per crear un corredor verd al traçat del Tren de Llevant.

Jeroni Salom: “El Tren de Llevant amb prou feines cobria un 4% de la demanda, només es va executar un 20% de l’obra i acabar-la suposaria ni més ni menys que 110 milions”.

Aquest corredor verd comportaria l’adaptació d’aquest espai ferroviari inacabat, tant per a l’oci dels veïns de la zona com amb fins eco-turístics, que englobarien el cicloturisme, senderisme i excursions eqüestres, entre d’altres.  Sobre els dos municipis que no han convidat el president a les seves festes: “han de rectificar, perquè és una actitud que respon més a interessos partidistes que a la tasca institucional que com alcaldes han d’exercir”.

El president del Partit Popular de Mallorca, Jeroni Salom, acompanyat pels presidents de les Juntes Locals afectats pel traçat del tren de LLevant, Joan Lliteras (Artà), Manuela Meseguer (Sant Llorenç), Jaume Servera (Son Servera), i Pedro Rosselló, secretari de la Junta Local de Manacor, ha presentat una moció per a la construcció d’una alternativa al Tren de Llevant. El president insular ha començat per destacar el cost que ha suposat “aquest desgavell” pel que fa a la construcció de la infraestructura. Així, ha recordat el cost dels 220 milions que ha suposat el tren, al que cal sumar el cost dels trens i un milió més per la compra de portaequipatges innecessaris. En aquest sentit, Salom ha explicat que les obres del tren es van posar en marxa sense un previ estudi de demanda, de manera que aquestes obres “a penes cobrien un 4% de la demanda”. És més – ha afegit Salom – només es va executar un 20% de les obres i acabar-la suposaria ni més ni menys que 110 milions “. “No podem oblidar els 2,24 milions que se’ls deu a les 771 finques expropiades per aquest projecte”. Així mateix, Salom ha manifestat que el PP defensa el transport públic, però no “els capritxos”, ja que “la situació actual no ens permet disposar de tots els diners que ens agradaria, quan hem de prioritzar serveis per mantenir la sanitat, l’educació i els serveis socials “. “Transportar un passatger en tren té un cost de 13,5 euros, enfront de l’euro per viatger si el trajecte es fa en autobús”. Salom ha titllat “d’absurda” la forma en què s’ha executat el projecte i ha posat l’exemple de la compra dels trens abans de realitzar l’estudi de demanda, a més de comprar els trens diferents a la resta de la xarxa. És més – ha continuat Salom – “el Pacte va deixar de pagar 6 mesos abans del canvi de Govern mentre continuava fent obres com la de la  carretera de Son Servera, quedant ara destrossada per unes obres que no es podien pagar”. No obstant, “el Govern ja ha actuat per restablir la carretera de Cala Millor que aquestes obres van obligar a tallar”, ha puntualitzat el popular. L’incompliment del PDST pel que fa al Pla Director Sectorial de Transports (PDST), Salom ha afirmat que el PSM ho va incomplir en repetides ocasions, pel que ha explicat que es van començar les obres el tren de Llevant de via única, sense desdoblar la via com indica el Pla Director i sense soterrar per Manacor, com també indica el pla. Proposta dels populars d’un Corredor Verd Salom ha explicat la importància que té aquest corredor verd com a potencial de desenvolupament i riquesa encara per explotar, en l’àmbit del turisme sostenible i esportiu, de la salut i la integració social. “Es tracta d’una oportunitat única per a la capacitació i formació ambiental i la millora de l’ocupació verda en el medi rural, a més de servir per al desenvolupament de programes de sensibilització mediambiental”. Com explica la moció, el corredor verd comportaria l’adaptació d’aquest espai ferroviari inacabat, tant per a l’oci dels veïns de la zona, com amb fins eco-turístics, que englobarien el cicloturisme, el senderisme, excursions eqüestres, etc. Salom ha considerat que en la nostra comunitat el turisme és el principal motor econòmic i que la potencialitat que presenten els corredors verds de cara a la desestacionalització de l’oferta turística, “fa que aquests recursos ecoturístics mereixin ser potenciats”. Judici partidista dels alcaldes. D’altra banda, Salom ha considerat que els batles dels municipis afectats “menteixen” en dir que el Govern no els rep. El president insular ha recordat les diferents reunions mantingudes entre batles, el conseller de Medi Ambient i president, durant els anys 2011 i 2012. “Al marge d’aquestes reunions, des de la Direcció General de Transport i des del SFM s’han mantingut nombroses reunions i contactes telefònics amb els batles de la zones”. En definitiva – ha continuat Salom – més d’una dotzena de contactes des que es va iniciar la legislatura “. Finalment, Salom ha valorat que batles com el de Manacor i el de Son Servera “es permetin el luxe” de no convidar el president a les festes del seu muncipi, pel que ha ressaltat que el president del Govern “és el president de tots els ciutadans de les Balears, de manera que ningú té dret a privar als veïns de la visita del president, que va ser elegit democràticament “. “Quan hi ha hagut un president socialista, aquest ha assistit a festes de municipis governats pel PP i mai se’ls ha vetat”, ha etzibat Salom. “Demanem als batles d’aquests municipis que rectifiquin una actitud, que respon més a interessos partidistes que a la tasca institucional, que com a batles han d’exercir”, ha conclòs Salom.